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中国新能源汽车产业实态
中国新能源汽车产业实态
发行日期
■ 2011年4月29日
纸张及页数
■ A4纸、183页
价格
■ 8,800元/册(含国内邮资)
内容介绍宣传彩页
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约1.5MB

紧急调查定位为“国家战略产业”的中国新能源汽车产业

  • 确立由PHEV和EV构成的新能源汽车范畴,详解作为技术革新指导方针的产业政策!
  • 出台稀土出口禁令、外资控股49%等限制政策,中国力争取得世界EV领先地位!
  • 反省电动摩托车市场猛涨至2,000狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app的法律缺失,加快建设相关制度及法律!
  • 标准尚未统一、展开全球最大规模的充电基础设施建设,分析普及EV所面临的课题!
  • 地方政府积极探讨新能源汽车长期发展计划,调研各地区为获得EV技术展开的竞争!

中国政府为在下一代汽车领域取得全球领先地位,制定了新能源汽车(PHEV和EV)战略。计划加强法律制度的建设、培养市场、支持新技术的开发。

中国政府依据国内目前电动摩托车市场在短时间内急增至2,000狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app的现实,断定民众对电动汽车也将有较高的接受度。另外,政府计划利用本国在电动汽车驱动电池用锂元素、电机用稀土元素(钕、镝)的储存量上的优势,将电动汽车产业培养成“国家战略产业”。

由于在驱动电机、循环电池及电池隔片等关键技术及其制造技术方面较落后,目前国内厂家仍不得不依赖引进国外的技术和资金。同时,中国政府于2007年开始实施对稀土资源的出口限制政策。并在2010年8月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年~2020年)》草案(征求意见中)。其中,明确表示了在电动汽车关联零部件领域将外资出资比例限制在49%以下的意向,坚持在该领域培养技术自主的民族系产业。同时,于2010年5月将最高时速80km/h、续航里程不足100km/Charge的低速电动车认定为汽车。另一方面,加快培养在地方上需求不断增长的低速EV市场的同时,抓紧确立相关的安全标准、纳税义 务及交通规则。

本调查报告书全方位地分析了中国的新能源汽车产业实态,希望能在新能源汽车产业蓬勃发展的潮流中为贵公司开拓市场、制定战略提供帮助,如被采用,不胜感激!

中国 新能源汽车普及的利弊因素及经营课题

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目录
▼第2章▲PAGE TOP

第1章

中国新能源汽车普及的关键因素:制度政策、基础设施建设和资源保障
1
 
1.总论:在中国推进新能源汽车普及的可能性
2
2.新能源汽车政策:定位为战略性新兴产业,在零部件领域首次设立门槛限制
4
3.电动摩托车相关政策:市场急剧扩大,相关法制建设急需健全
8
10
5.稀有金属:强化战略储备并抑制出口,稀土成为贸易摩擦点
14
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第2章

分行政区新能源汽车政策、充电设施建设、资源开发状况
19
 
1.北京:通过政府采购培育本地制造商的新能源汽车事业,力争2015年达到15狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app产销规模
20
2.天津:CATARC及国内最大EV/电池制造商所在地,在EV产业化方面发挥先驱作用
22
3.河北:以唐山市为中心推进EV事业,计划2015年建成50狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app新能源汽车产能
24
4.辽宁:扶持新能源汽车在内的新兴产业,力争2015年建成50狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app新能源汽车产能
26
5.吉林:2012年将在长春市形成新能源汽车、在辽源市形成锂离子电池的产业聚集区
28
6.上海:以世博会为契机加快推进新能源汽车普及,2015年建成30狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app新能源汽车产能
30
7.江苏:发布新能源汽车产业扶持政策,力争2015年建成15狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app新能源汽车产能
32
8.浙江:2012年杭州市新能源汽车保有量力争2狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app,探索EV租赁等商业模式
34
9.安徽:合肥市被列为新能源汽车试运营城市,地方财政最高提供2万元补贴推进发展
36
38
11.河南:以郑州日产和郑州宇通为中心支持新能源汽车开发,力争到2015年建成5狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app年产能
40
12.湖北:以东风汽车为中心加快纯电动车产业发展,率先进行太阳能充电站等基础设施的建设
42
13.湖南:展开混合动力客车示范运行活动,力争2015年新能源汽车产业产值达到120亿元
44
14.广东:为普及新能源汽车以深圳市为中心加大补贴,力争2015年建成20狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app年产能
46
15.广西:摩托车保有率较高,作为低价低速EV的有力消费市场值得期待
48
16.海南:到2012年将在海口市投放1,050辆新能源汽车,预计对新能源的应用将趋于活跃
50
17.重庆:扶持长安•力帆等5家当地制造商,2015年力争建成46狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app的新能源汽车产能
52
18.四川:强化稀土资源的开发,力争2012年建成2狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app新能源汽车产能
54
19.山西:将甲醇汽车定位为新能源汽车战略中心,力争2011年产值达到50亿元
56
20.内蒙古:矿产•能源资源丰富,稀土储藏量全国第一
57
21.黑龙江:在齐齐哈尔设立新能源汽车生产基地,新能源利用日益活跃
58
22.福建:新设控制系统开发基地,加大对厦门金龙和东南汽车的扶持力度
59
23.江西:致力于全球最大锂矿山的开发,力争成为全国锂电池第一大产地
60
24.贵州:力争到2014年建成产值超过300亿元的锂离子电池产业集群
61
25.云南:作为“十城千辆”工程试点城市,省会昆明加快推广应用新能源汽车
62
26.西藏:已探明拥有巨大的铜和碳酸锂储量,正在建设年产能全球第1的碳酸锂项目
63
27.陕西:比亚迪、陕西汽车集团、省电力公司联合建设“新能源汽车示范基地”
64
28.甘肃:加快电力清洁化,助推纯电动汽车等新能源汽车的普及
65
29.青海:拥有全球三分之一的氯化锂资源,作为原材料供应地值得关注
66
30.宁夏:加快推进能源结构清洁化,力争到2020年新能源发电比例达到18%
67
31.新疆:积极培育新能源汽车市场,计划建设不逊色于沿海地区的充电设施
68
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第3章

全球汽车电动化的开发竞争中中国技术路线的选择
69
 
1.中国的新能源汽车产业政策:相比HEV更侧重发展EV,急需引进低速小型电动车的界定标准
70
72
3.新能源汽车技术路线:相对于HEV更重视发展EV、PHEV产业,探索EV的发展前景
78
4.电动二轮车制造商:新技术标准下的发展战略,轻量化材料和锂电池的更替成为今后课
84
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第4章

汽车制造商的新能源汽车开发竞争
91
 
92
2.中国一汽:考虑从丰田采购混合动力系统,将研发资源向PHEV、EV集中
96
3.
东风汽车:5年内将投入30亿元启动新能源汽车战略,
力争建成10狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有appHEV、5狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有appEV的产销规模
100
4.中国长安:2012年前投资10亿元发展新能源汽车,旨在2020年将其产销比率提高至30%
104
5.比亚迪:专注发展的PHEV•EV在高成本压力下需求低迷,进军其他新能源产业规避风险
108
6.奇瑞汽车:明确了从轻/中度HEV转到EV、PHEV的技术路线,探索实现量产的新商机
110
7.吉利汽车:专注于推广轻度HEV车的同时,谨慎对待EV、PHEV的商品化
112
8.
北汽集团:力争2011年开始量产新能源汽车,
2015年建成15狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app整车和32万套关键零部件生产规模
114
9.其他乘用车制造商:引进外资技术,与本土研发机构和外资EV制造商合作强化开发能力
116
10.投资型企业:以新能源汽车项目为契机,旨在进军整车市场
120
11.新能源商用车:重点开发大型客车,逐步推进电动客车及混合动力客车的量产
122
12.无资质EV制造商:目前被默认发展,2011年以后恐无法获得低速电动车生产许可
124
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第5章

电动自行车制造商的事业动向
127
 
1.绿源电动车:进军蓄电池领域,通过开发新型充电器谋求差异化竞争
128
2.江苏新日:积极开发微型电动汽车旨在2014年销售5狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app,推进基地建设及对外合作
129
130
4.上海立马电动车:钻研核磁电机技术,在南北方分别推行差异化的产品战略
131
5.台州王派车业:试行全国统一的售价战略,天津基地投放“风爵”品牌产品
132
6.山东英克莱:新投放锂离子电池产品,中长期计划发展电动汽车事业
133
7.浙江千禧工贸:推进关键零部件和新产品的开发,为开拓北方市场而增设天津工厂
134
8.
天津富士达集团:在天津和无锡建成200狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app的年产能力,
2010年在县城和农村地区加快扩建销售网
135
9.
捷安特电动车:在驱动•控制系统方面拥有核心竞争力,
母公司加快扩张本地事业、增加设备投资
136
10.捷奥比电动车:加快发展锂离子电池电动自行车,力争2010年销售10狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app
137
11.速派奇车业:在常州市和天津市合计建成300狗万提款要认证_狗万官网手机端_狗万有没有app产能,2010年后大力开拓农村市场
138
12.
澳柯玛新能源电动车:专注于电源管理等关键零部件的开发,
在集团内的产值比重逐步增加
139
13.上海灵之通电动车:拥有天津和无锡2家生产基地,2010年积极展开宣传和促销活动
140
14.南京大陆鸽高科技:2009年出现279.3万元赤字,力争通过电池开发及新产品投放改善业绩
141
15.上海卧龙电动车业:脱胎于电机制造商,总部迁至上海积极提升品牌形象
142
16.常州洪都电动车:开发面向农村市场的产品,借力“家电下乡”政策扩大销量
143
17.
江苏新世纪机车科技:以摩托车制造商身份迈入电动车领域,
加快提高品牌影响力、扩大海外事业
144
18.江苏银洋科技:针对市场上的同质化竞争,通过延长续驶里程突出产品特色
145
19.天津市明佳车业:委托外资超市销售实现快速增长,但质量问题有可能制约今后发展
146
20.
苏州小羚羊电动车:开展多样化的产品战略,
与创元科技解除资本关系后的发展前景值得关注
147
▲第5章 / ▼附录 ▲PAGE TOP

第6章

供应商的事业状况
149
 
150
2.中国 HEV、PHEV产品的关键零部件采购一览表
162
3.中国 EV产品的关键零部件采购一览表
172
▲第6章 ▲PAGE TOP

附录

卷末附录
179
 
1.中国 分制造商分车型HEV、PHEV、EV出厂量(2005~2009年、2009/2010年1~8月)
180
2.中国 分行政区自行车产量(2000~2009年)
180
3.中国 分行政区电动自行车产量(2000~2009年)
180
4.中国 分行政区城市地区助力车每100人保有量(2002~2009年)
181
5.中国 分行政区农村地区摩托车每100人保有量(2000~2009年)
182
6.中国 分行政区城市地区摩托车每100人保有量(2000~2009年)
183


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